注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

厌然闲居

译介史料、博物、景观……

 
 
 

日志

 
 

“贝加尔号”破冰船的悲惨命运  

2012-07-26 12:04:49|  分类: 译介(史料) |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |
“贝加尔号”破冰船的悲惨命运 - 曲偻儿 - 厌然闲居

颇具传奇色彩的“贝加尔号”蒸汽破冰船被认为是当时功率最强、排水量第二的破冰船。
十九世纪末,由于西伯利亚大铁路无法横穿贝加尔湖,财政部长朱利叶斯·维特一八八三年提议使用船舶在湖上摆渡。一八八五年,政府决定建造一艘破冰渡轮,邀请了俄国和外国的十二家工厂共同参与。
虽然破冰船到过很多地方进行测试、拆卸组装,但主船体其实是在圣彼得堡完成的,使用了当年质量最好的平炉钢。一八九六年“贝加尔号”完工并下水首航。

 
“贝加尔号”破冰船的悲惨命运 - 曲偻儿 - 厌然闲居
这张照片是造船工人们的合影,主要由服刑犯组成。其中包括总工程师艾萨克·欧亨利,他经常夸耀自己孤身一人带着地图在苔原上跋涉的“壮举”,后来被发现用斧子杀了全家老小。

“贝加尔号”破冰船的悲惨命运 - 曲偻儿 - 厌然闲居
贝加尔号”有双层船底,可以压碎1.5米厚的冰层。全长88.4米,宽15.5米,排水量4200吨,普通舱和贵宾包间能容纳二百名旅客,总载重量850吨。拉着二十五节车厢和一个火车头穿越湖面约需四小时。十六台蒸汽锅炉为它提供动力,船员共200人。 

“贝加尔号”破冰船的悲惨命运 - 曲偻儿 - 厌然闲居
行驶在封冻的湖面上。
 
“贝加尔号”破冰船的悲惨命运 - 曲偻儿 - 厌然闲居
 
“贝加尔号”破冰船的悲惨命运 - 曲偻儿 - 厌然闲居

由于火车需要频繁穿越湖面,所以“贝加尔号”作为保障船一直服务到一九一六年俄国内战爆发后,它加入赤卫军贝加尔舰队,一九一八年八月十六日被捷克斯洛伐克军团(即“白捷克”)的“费奥多西亚号”击毁。当时“费奥多西亚号”发射的第一发炮弹命中了“贝加尔号”的煤油罐,第二发摧毁了船舵控制装置。船员们获准弃船,纷纷逃生。“贝加尔号”搁浅并燃烧了若干天,场面十分壮观, 船上装载的炮弹和子弹发出的爆炸声仿佛野兽临死前的哀嚎……

根据另一个版本,“贝加尔号”并未被击毁,而是停泊在贝加尔湖畔的梅索瓦亚村直到二战爆发。因为斯大林格勒战役急需钢铁,“贝加尔号”的残余船体被切割运送到乌拉尔地区的工厂回炉熔化,变成打击法西斯匪徒的武器……
 
“贝加尔号”破冰船的悲惨命运 - 曲偻儿 - 厌然闲居
贝加尔湖上的雪橇,坐在雪橇后面的绅士就是艾萨克·欧亨利本人,他是英国沃尔森德船厂的总工程师,负责督造“贝加尔号”四年之久。 

“贝加尔号”破冰船的悲惨命运 - 曲偻儿 - 厌然闲居
贝加尔湖的某个港口。

原文:俄文  图片版权归原作者所有

翻译:散栎儿@厌然闲居

未经本人许可禁止转载

↓请您点击下方“推荐”按钮

  评论这张
 
阅读(784)| 评论(0)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017