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厌然闲居

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尼古拉·库兹涅佐夫萨马拉科技综合体历史博物馆  

2013-09-21 08:29:34|  分类: 译介(博物) |  标签: |举报 |字号 订阅

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尼古拉·库兹涅佐夫萨马拉科技综合体历史博物馆 - 散栎儿 - 厌然闲居
尼古拉·库兹涅佐夫萨马拉科学技术综合体(旧名国立第2试验工厂、第276工厂、古比雪夫发动机厂、古比雪夫“劳动”科学生产联合企业)是全俄最大的军用、民用航空发动机、火箭发动机和输气设施发动机设计生产基地,位于萨马拉市行政管理镇。企业内部设立一间小博物馆,2012年12月本人有幸前往参观。 

说实话,来这儿并不容易,因为企业属于保密单位。面积不大的博物馆里陈列着各种航空发动机和火箭发动机模型,以及反映企业历史的众多照片和文件。

尼古拉·库兹涅佐夫萨马拉科技综合体历史博物馆 - 散栎儿 - 厌然闲居
博物馆辟出一角纪念总设计师尼古拉·德米特里耶维奇·库兹涅佐夫。
 
尼古拉·库兹涅佐夫萨马拉科技综合体历史博物馆 - 散栎儿 - 厌然闲居
尼古拉·库兹涅佐夫(1911-1995)1949年5月被任命为工厂主任兼总设计师,在他领导期间企业先后研制成功五十七种用于各类飞机、地效飞行器的燃气涡轮发动机原型或改型,以及液体火箭发动机和驱动输气设施鼓风机与发电机运行的发动机。
 
尼古拉·库兹涅佐夫萨马拉科技综合体历史博物馆 - 散栎儿 - 厌然闲居
博物馆收藏了很多尼古拉·库兹涅佐夫的个人用品,陈列在桌面上。
 
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 笔记本

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 库兹涅佐夫用过的电话

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 茶炊

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 众多纪念品中的一件

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 国内最早的台式电子钟之一

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 库兹涅佐夫的制服

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以及办公室椅子。

据博物馆管理员米哈伊洛夫娜·丹尼尔琴科介绍,库兹涅佐夫的生活非常简单,几乎全部时间和精力都投入到工作当中。他的勤奋是同事们的榜样,在他领导下全体职工紧密地团结为一个整体。 

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1992年《航空周刊》杂志授予尼古拉·库兹涅佐夫“航空与动力设备”奖,因为他的设计局已经成为航空发动机研究领域的先锋。
 
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 有关尼古拉·库兹涅佐夫的各种著作。

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库兹涅佐夫的生平传记非常有趣,值得一读,例如В.Н.奥尔洛夫著《总设计师Н. Д.库兹涅佐夫和他的设计局》,摘录如下:
他1911年6月23日生于阿克纠宾斯克,父亲德米特里·马特耶维奇·库兹涅佐夫是一名锅炉工,母亲玛丽·米哈伊洛夫娜·库兹涅佐娃是家庭主妇。他曾在青年农民学校就读,1926年成为钳工。1930年中学毕业后进入莫斯科航空中等技校,期间白天干钳工晚间读夜校。1933年他又进入茹科夫斯基空军工程学院发动机制造系深造,并于1938年11月16日以优异成绩毕业,毕业设计图纸是《四冲程发动机、汽化器、28缸4排星型发动机》。1941年4月4日他顺利通过了关于航空发动机结构强度问题的副博士学位论文答辩。1942年7月到9月见习期间在第6航空军239歼击机师任高级工程师。1942年10月他认识了格奥尔吉·马林科夫,马林科夫高度赞扬库兹涅佐夫的能力,很快指定他担任乌法航空制造厂副总设计师。库兹涅佐夫在这里从1943年工作到1949年,起初受В. Я.克里莫夫领导,后于1946年7月1日升任总设计师。1949年他调往古比雪夫,在那里负责国立第2试验工厂——即今库兹涅佐夫萨马拉科学技术综合体——的喷气式发动机原型研制工作。

请看博物馆的部分照片:
 
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 1986年,库兹涅佐夫同苏联共产党古比雪夫州委会成员会谈。

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 1988年,陪同航空工业部部长阿伯隆·瑟斯措夫视察39号车间。

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 1993年,会见西门子公司代表。

行政管理镇也深深受惠于库兹涅佐夫领导的科技综合体。该镇率先拥有古比雪夫州第二家宽屏电影院(1962),修建了《海鸥》文化宫和完善的社会服务设施,包括医院、防治所、疗养院、幼儿园、托儿所、体育场、滑雪场、“青春”公园等。在库兹涅佐夫的支持协助下,古比雪夫航空学院分校和俄罗斯科学院萨马拉科技中心落户当地。

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 职工锦旗

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 兄弟企业的赠礼

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 发动机模型

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 1956年研制的НК-4涡桨发动机,起飞功率4000马力。

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 1958年测试定型的НК-12涡桨发动机,自重3065千克,起飞功率15000马力。

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1983年测试定型的НК-321带加力燃烧室的双路涡喷发动机,自重3650千克,全长7453毫米,额定起飞推力25000千克力。

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1972年阿列克谢耶夫中央水翼船设计局为快速投送部队研制的“雏鹰”地效飞行器上装有两台НК-8-4К发动机和一台НК-12МК发动机。
 
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 使用НК-32发动机的图-160战略导弹轰炸机模型

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 图-154飞机模型

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 记载优秀工人的光荣簿

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 首个记录出现在1948年

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1946年10月至1953年12月,企业接收了一批来自“容克”飞机公司、“宝马”公司和“阿斯卡尼亚”公司的德国专家(工程技术人员)及其家庭。他们与苏联设计师共同改进了004型(基于Jumo-004)、012Б型(基于Jumo-012)、003С型(基于BMW-003)喷气发动机和022型涡桨发动机(基于Jumo-022)。展区一角专门纪念这些德国专家。
 
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德国专家团的工作居住条件相当优越。他们收入比在国内更高,允许订阅德国报纸杂志,允许收寄包裹,子女也能够接受德语教学。

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 五一节企业游行

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 联合比赛

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 德国人很青睐伏尔加河这种美丽的地方

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 五一节游行

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 少先队夏令营

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 德国专家的打字机

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 1950年的022型涡桨发动机说明书(技术主任沙伊贝博士)

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НК-93发动机(照片中央模型)计划用于中远程干线飞机伊尔-96、图-204和货运飞机图-330。НК-93的研制工作始于80年代末,原定1993年投入运行。1998年喀山发动机生产联合公司(КМПО)协同“发动机制造”公司(今“库兹涅佐夫”公司)、“五金工人-萨马拉”公司和“Аэросила”科学生产企业共同接手НК-93的研制,但因为缺乏融资,2004年工作被叫停。目前КМПО批量生产的НК-38СТ陆地发动机的原型就是НК-93。
 
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企业自办的《灯塔》报
 
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  尼古拉·库兹涅佐夫的地球仪

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 各种纪念品和礼物

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 恩格斯空军基地工程技术博物馆赠送的大照片(2008年)

鸣谢“库兹涅佐夫”公司媒体服务部门提供参观机会

原文:俄文  图片版权归原作者所有
翻译:散栎儿@厌然闲居
未经本人许可禁止转载

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