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厌然闲居

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【老照片】有关“莫斯科人”的趣事  

2014-06-30 08:43:25|  分类: 译介(史料) |  标签: |举报 |字号 订阅

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1930年,“莫斯科小型汽车制造厂”的前身在莫斯科市成立,八十年后的2010年,这家传说中的工厂黯然倒闭。奇怪的是,企业身后几乎没留下什么设备或文件,回顾其历史对于我国千万同胞来说想必是极有趣的……

有关“莫斯科人”的趣事2 
1.“小型汽车厂”
无疑,莫斯科小型汽车厂(МЗМА,1990年后叫“莫斯科人”股份有限公司)的历史相当丰富而独特,尤其是与大名鼎鼎的伏尔加汽车厂(АвтоВАЗ)相比。1930年底,全苏汽车拖拉机联合工厂决定更名为“青年共产国际国家汽车装配厂”(КИМ)。

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2.当时企业主要仿造福特牌汽车(见上图),由于有现成技术可用,最初几年并无苏联本土设计的车辆投产。

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3.

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4.伟大卫国战争期间工厂开始独立发展,调整产能满足军事需求。1945年胜利后从德国运回大批欧宝制造设备,遂开始生产1938款Opel Kadett。工厂改称МЗМА(莫斯科小型汽车制造厂)。

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5.当充分掌握了Opel Kadett的技术后,又在其基础上开发出“莫斯科人-401”。

首批“莫斯科人-401”轻型车于1953年下线,与此同时,“伏尔加”和广受欢迎的“胜利”牌也在积极发展。生产“莫斯科人”在某种程度上可以说是赫鲁晓夫解冻政策的预兆之一。“莫斯科人-401”纯属“Opel Kadett”的翻版,型号相当老旧,许多部件都是欧宝战前开发的技术。

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6.当年的广告说:“购买一辆带可折叠顶蓬的‘莫斯科人’自己用吧!”

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7.1955年,“莫斯科人-402”上线组装,它比前辈401型更现代也更舒适,1.2升发动机功率从26马力提高到35马力。402是莫斯科汽车厂面临的第一次严峻考验,后来它被公认为一款拥有优秀技术指标的好车。顺便说一下,该车经受了各种苛刻环境的测试,比如沼泽、丘陵、崎岖道路……

莫斯科汽车厂从此进入繁荣发展期。几年后完全自主研发的运动型车问世,并参加了苏联第一次像模像样的汽车赛。

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8.难以相信,但你看到的确实是莫斯科汽车厂“礼炮”赛车!这辆车是1950年制造的,而六十多年后,由于某位“行家”的决策,我们又造出了拉达“卡里纳”(Lada Kalina)。

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9.那会儿的车厂员工广受尊重,甚至能出国出差,获取必要的经验和知识。

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10.苏联汽车业同样十分重视工人的文化生活,比如举办歌曲合唱会。

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11.

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12.照片上的就是所谓“商用底盘”,既能安装座椅也能安装货厢。

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13.这一阶段还开发了配备1.1~1.5升发动机的406系列车型。至1958年,经过一段相对短暂的停顿后,“莫斯科人”品牌的历史发展到了批量生产的“莫斯科人-407”。它使用全新发动机,四级变速箱是多年来质量最棒的,之后于1960年改用新款后桥。六十年代初,莫斯科汽车厂继续对现有车型进行现代化改造。例如,投产了全面改进的“莫斯科人-423”旅行车,以及非常受欢迎的“莫斯科人-430”箱货。

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14.

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15.莫斯科人-408

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16.莫斯科人-408“旅行者”(1964)

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17.莫斯科汽车厂的产品类型着实令人印象深刻。以“莫斯科人-415”为例,这款车真正结合了轻型车和越野车的各种性能特点,开创了迷你吉普车的新时代! 该车推出后原有后续版本,可惜在六十年代初因工厂资金困难不得不终止项目,直到1968年莫斯科汽车厂再次改名为列宁共青团汽车厂(АЗЛК)。

有关“莫斯科人”的趣事18
18.大马力的“莫斯科人-412”在市场上非常抢手,高达75马力的发动机功率当时前所未见。

“莫斯科人-412”曾作为奖品奖给奥运会或其它比赛的优胜者。此外,它还是唯一参加过国际著名拉力赛并坚持到终点的“莫斯科人”!嗯,当然啦,这款车也同样是全国汽车行业的骄傲和幸福(虽不大),他们企图借此抵抗1970年代席卷全苏联的“停滞时期”。

如你所知,此后几十年间,名牌“莫斯科人”的制造商发生了很不好的变化,最终导致了企业的悲惨结局。

原文:俄文  图片版权归原作者所有
翻译:散栎儿@厌然闲居
未经本人许可禁止转载
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